Cross+Morse a travaillé avec l'un de ses partenaires pour examiner une demande d'une entreprise spécialisée dans la production de roues pour engins de terrassement et de machinerie lourde. Le fabricant avait besoin de remplacer les engrenages sur une machine existante. L'ensemble d'engrenages à remplacer s'était usé assez rapidement, il était donc impératif que les spécifications du matériau et du traitement thermique soient correctes afin d'augmenter la durée de vie du produit et de réduire les possibilités de production. Temps d'arrêt.
Les capacités de fabrication de Cross+Morse étaient idéales pour fournir la solution requise. Deux ingénieurs spécialistes du département technique de Cross+Morse ont visité le site pour mesurer les engrenages usés, ce qui était nécessaire pour vérifier et confirmer les informations avant la fabrication. Les engrenages étaient utilisés sur une machine qui avait été modifiée par l'utilisateur final pour «Knurl» le diamètre extérieur du moyeu de la roue, ce qui empêcherait le pneu de glisser en cours de fonctionnement. Après avoir passé en revue toutes les données et après validation, l'équipe de C + M a pu faire une recommandation en ce qui concerne le matériau à utiliser ainsi que les procédés de traitement thermique afin de maximiser la résistance et les capacités d'usure des composants. de cette manière, empêcher le futur usure prématurée des pieces.
Les engrenages en question avaient un pas de 15 Mod, l'engrenage menant ayant 20 dents et un diamètre extérieur de 330 mm, et l'engrenage entraîné étant un diamètre de 90 dents et de 1380 mm; les deux avec une largeur de face de 180mm. Les engrenages ont été fabriqués à Shady Lane, à Great Barr, avec des opérations comme le tournage, la coupe des engrenages, le brochage et le forage. Le traitement thermique a été sous-traité. Tous ont été inspectés à la fin de chaque opération, avec une vérification finale stricte conformément au système de qualité de l'entreprise qui est conforme à la norme ISO 9001.
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